شاحن ذو خرج جهد منخفض

جهد التيار المستمر الخارج من  شاحن  السيارة الكهربائية منخفض جدًا. ووفقًا لتجربة الصيانة، بالإضافة إلى أن دائرة التحكم في استقرار الجهد ستؤدي إلى انخفاض جهد الخرج، هناك عدة أسباب كما يلي:
(1) فشل مقوم طرف جهد الخرج ومكثف المرشح، ويمكن الحكم على ذلك بطريقة الاستبدال.
(2) انخفاض أداء ترانزستور الطاقة التبديلية، مما يؤدي إلى فشل ترانزستور الطاقة التبديلية في التوصيل بشكل طبيعي، مما يزيد من المقاومة الداخلية لمصدر الطاقة ويقلل من سعة حمل الحمل.
(3) عادةً ما يكون لمصدر أنبوب الطاقة التبديلي مقاومة صغيرة جدًا ولكنها ذات قدرة عالية. تتراوح قيمة مقاومة المقاومة بين 0.2 و0.8 أوميجا. في حالة تغير المقاومة أو فتحها ولحامها، سيؤدي ضعف الاتصال إلى انخفاض جهد الخرج بشكل كبير.
(4) محول النبض عالي التردد غير جيد، مما لا يؤدي فقط إلى انخفاض جهد الخرج، بل يتسبب أيضًا في إثارة ترانزستور الطاقة التبديلية بشكل غير كافٍ، وبالتالي فقدان أنبوب التبديل بشكل متكرر.
(5) مكثف مرشح التيار المستمر عالي الجهد ضعيف، مما يؤدي إلى ضعف قدرة تحميل الطاقة.
(6) خط خرج الطاقة ليس على اتصال جيد، وهناك مقاومة اتصال محددة مما يتسبب في أن يكون جهد الخرج منخفضًا جدًا.
(7) جهد شبكة الطاقة منخفض جدًا. على الرغم من أن  الشاحن  لا يزال بإمكانه إخراج جهد الشحن المقدر تحت اليشم المنخفض، إلا أن جهد الخرج يكون منخفضًا جدًا عندما يكون جهد الشبكة أقل من الحد الأدنى لجهد الشاحن. طريقة الصيانة: أولاً وقبل كل شيء، استخدم مقياسًا متعددًا للتحقق مما إذا كان مكثف مرشح التيار المستمر منخفض الجهد قد تدهور، وما إذا كانت السعة قد انخفضت، وما إذا كانت الشحنة والتفريغ طبيعيين. إذا لم تكن هناك مشاكل أعلاه، فإننا نقيس مقاومة الحد الحالي لقطب أنبوب طاقة المفتاح وقيمة التغيير في حماية التيار الزائد للمصدر، واللحام المتحول أو المفتوح، والاتصال السيئ. إذا لم تكن هناك مشكلة، فتحقق مرة أخرى مما إذا كان قلب محول التردد العالي سليمًا. بالإضافة إلى هذا Z، قد يكون انخفاض سعة مكثف مرشح الإخراج، أو اللحام المفتوح، أو الاتصال الافتراضي؛ قيمة متغيرة لمقاومة الحد من تيار خرج الطاقة أو الاتصال الافتراضي؛ لا ينبغي تحرير خط خرج الطاقة والاتصال الافتراضي والعناصر المحاصرة الأخرى، ويجب فحصها بعناية لضمان عدم وجود أي خسارة.