laadija madalpinge väljund

Elektriauto laadija alalisvoolu väljundpinge   on liiga madal. Hoolduskogemuse kohaselt on lisaks pinge stabiliseerimise juhtimisahelale liiga madala väljundpinge põhjuseid veel mitu:
(1) väljundpinge klemmide alaldi ja filtrikondensaator rikki lähevad, mida saab hinnata asendamise meetodi abil.
(2) Lülituvõimsuse transistori jõudlus väheneb, mis viib lülitusvõimsuse transistori normaalse juhtimise rikkeni, mis omakorda suurendab toiteallika sisemist takistust ja vähendab koormustaluvust.
(3) Lülituvõimsuse elektronlambi allikal on tavaliselt väga väike, kuid suur takistus. Takisti takistus on umbes 0,2 kuni 0,8 Ω. Kui takistus muutub või avaneb ja keevitub, põhjustab halb kontakt väljundpinge liiga madalaks. (4) Kõrgsageduslik impulsstrafo
ei ole hea, mis mitte ainult ei põhjusta väljundpinge langust, vaid põhjustab ka lülitusvõimsuse transistori ebapiisavat ergastust, mis omakorda põhjustab lülituselektrooni korduvat kadumist.
(5) HVDC filtrikondensaator on halb, mis põhjustab halva koormustaluvust.
(6) väljundliinil puudub hea kontakt ja esineb kindel kontakttakistus, mis põhjustab liiga madala väljundpinge.
(7) elektrivõrgu pinge on liiga madal. Kuigi laadija  suudab  madala pinge korral nimilaadimispinget väljastada, on väljundpinge liiga madal, kui võrgupinge on laadija minimaalsest pingepiirist madalam. Hooldusmeetod: kõigepealt kontrollige multimeetriga, kas madalpinge alalisvoolufiltri kondensaator on halvenenud, kas mahtuvus on vähenenud ja kas laadimine ja tühjenemine toimub normaalselt. Kui ülaltoodud probleeme pole, mõõtke lüliti toitejuhtme elektroodi voolu piiravat takistust ja allika ülekoormuskaitse muutusväärtust, metamorfset või avatud keevitust ning halba kontakti. Kui probleeme pole, kontrollige uuesti, kas kõrgsagedustrafo südamik on terve. Lisaks sellele võib põhjuseks olla väljundfiltri kondensaatori mahtuvuse vähenemine või avatud keevitus, virtuaalne ühendus; väljundvoolu piirava takistuse muutuv väärtus või virtuaalne ühendus; väljundliini virtuaalset ühendust ja muid kinni jäänud elemente ei tohiks lahti lasta ja neid tuleks hoolikalt kontrollida, et tagada kadude puudumine.